2026年4月 アーカイブ

さて、新シリーズがどんどん始まります！今回は信号機観察記と言って、その名の通り信号機を撮影し、私が気になったポイントを写真とともにレポートする内容となっています。
では早速本題に入りましょう。

―皆さんは、信号機と聞いてどんな感じを想像するでしょうか？

最も一般的な横になって設置されているものでしょうか？

それとも雪国などでよく見られるこのような縦になっているものでしょうか？

まあ、人それぞれあると思いますが、私が住む北の大地こと北海道では、雪が積もって視認性が悪くなるという理由から、後者の縦になって設置されているものが一般的です。

以前まで私は、この縦と横が一緒に設置されることは無いと思っていたのですが、ふと考えてみると「もしかしたら道路事情によって、縦型と横型の信号機が隣り合わせ（両面設置）で設置されている場所があるのではないか？」とずっと前から疑問に思っていました。

そしてある時、国道5号を通ったとき偶然発見してしまいました！


なんということでしょう。横型の信号機と縦型の信号機が両面設置されています！！


では早速観察をしていきましょう。

★まずは札幌方（縦型の信号機の方）の全色


★続いて、小樽、函館方（横型の信号機の方）の全色

ちなみに、ここの信号機は押しボタン式だったので全色撮影大変でした．．．（渡ってくれた人ありがとう。）


なんかピンボケしてますが、特殊な金具を使って縦型の信号機を設置しているのがお分かりいたただけると思います。


銘板撮影と行きたいところですが、私の使っているデジカメは低倍率で限界があり、工夫してなんとかギリギリ読めるように撮影しました。（横型の信号機はメーカーが写るのが精一杯でした．．．）

★札幌方（縦型の信号機の方）の銘板
製造年月日：H12年4月
メーカー：京三製作所

★小樽、函館方（横型の信号機の方）の銘板
メーカー：縦型と同じく、京三製作所
先程と同じく、私のデジカメは低倍率で限界があり、メーカーがわかるのが精一杯でした。


★場所

場所は、ほしみ駅から国道5号方面に伸びる道路をまっすぐ行き、国道5号と交差する部分にあります。
住所：〒047-0262 北海道小樽市星野町１９

★なぜこのような設置になったのかと考察してみる
小樽方を見ると、木がたくさん植えられており、それが関係しているのでしょうか？でも、補助信号は両面とも縦型なため、なぜ横型の灯器を設置したのでしょうか。謎です。試験的な役割もあるのかな。

★まとめ
縦型と横型の信号機が両面で設置されているのは今までの私は無いと思っていたので、発見したときは驚きました。ほしみ駅からすぐの場所にあるというのがすごくいいなと思いました。（この日主は、交通費をケチって自転車を往復4時間漕いで行った。←おすすめはしない。）
調べてみると、少なからずこのような縦と横型の信号機の両面設置はあるようでしたが、どんどん撤去されているので、記録は早めにしておいたほうがいいのかもしれない。

《最後までお読みいただき、ありがとうございました。》

列車関係を取り上げる記事【列車観察記】はこの記事からスタートです！！第一弾は朝里駅を観察していきます。

―朝里駅の噂で「通り抜けられない改札がある」というのをどこかで聞いた覚えがあります。「通り抜けられない改札」とは一体どんなものなのか、駅の構造も観察し、レポートしていこうと思います。

はい、早速調査開始です。
まずは、駅舎から観察してみます。




どうでしょうか？よくあるこぢんまりとした駅舎で、駅舎の中にはベンチ、改札、発券機、時刻表が備え付けられていました。無人駅です。


ここで私はクエスチョンマークが頭に上がりました。それは、ここの改札は、外につながっていて通り抜けることができます。この記事では、「通り抜けられない改札」を紹介するはずなのに、「通り抜けれる改札」を発見してしまいました...
とりあえず、この駅を記事にしたいため、泣く泣くプラットホームに出てみると．．．


ありました！
あった場所は、駅舎側（以下海側）の札幌方面ホームではなくて、小樽方面ホームの山側に設置されていました。
改札の構造は、後ほど紹介する海側のホームにあるベンチを改造したような形になっています。そして、見てわかるように降りるとき、乗るとき、という改札がそれぞれ1つずつ付いていて、それらの改札を見合うようにベンチが付いています。
吹雪から守るドアが付いていないので、大雪の際改札が故障したり、埋もれたりしないのかが心配です。
それにしても、何度見ても面白い造りになっていますね！


それでは、「通り抜けられない改札」を後にし、プラットホームを観察していきます。
海が近くにある駅ということで、海も映るように撮影してみました！


やっぱり朝里駅に来て思うのですが、海がこんなに近いということもあって磯の匂いがほのかに香ります。夏に来たらすごく気持ちよさそうです。


いつもより721系に見ることが少なくなっている気がしますが、気のせいでしょうか．．．　あのフカフカな椅子と重厚感のある造りと走りが個人的に大好きなので引退してほしくないですね．．．（私は正直733系とかより721系のほうが好きですね。）



海側札幌方面ホームにあるベンチです。山側の改札はもともとこれを改造したんでしょうね。
骨組みは昔ながらの造り方で、廃レールを再利用しその形に合うように造られたものですね。国鉄臭がプンプンしてていいね。


撮影しているうちに733系が小樽めがけて発車。


跨線橋から小樽方面にカメラを構え風景を撮影。


JR北の跨線橋あるあるなんですが、屋根が剥き出しで配管が
露出しています。私はこれはこれで好きですね。





・・・いかがでしたか？
朝里駅は、札幌からも割と近くにあり探索しやすいので、休日の暇つぶしや、小樽へ旅行する際にちょっと寄り道をするなど、ぷらっと訪れてはいかがでしょうか？また、映画 Love Letterや、中国映画 恋愛中的城市のロケ地として知られているようで、もし朝里駅をゆっくり探索したい場合は大型連休などをなるべく避けることをおすすめします。（私は平日に訪問しました）

《最後までお読みいただき、ありがとうございました。》

注意 CAUTION：

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当記事の最終更新日：2026/04/25


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